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沌口开建武汉首座加氢站 轿车加1公斤氢可跑100公里

发布时间:2018-06-13 浏览次数:0

           汽车不加汽油,而加液态氢。

 

很快,这一场景将在武汉成为现实。

 

6月11日,在武汉开发区(汉南区)汽车零部件产业园,湖北首座固定式加氢站破土动工,预计今年11月可建成运营,成为全国储量及日加氢量最大的加氢站。

 

这座加氢站设计日供氢能力为1000公斤,储备容量为1000公斤。加氢站采用加注压力为35兆帕,并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。

 

“这是一个历史性的时刻。”投资方之一——雄韬集团董事长张华农表示,有了加氢站,氢能汽车就能真正落地。这家企业主攻氢能燃料电池、铅酸电池与锂电池等领域。下一步,该公司将在武汉投入运营300辆氢能汽车,包括大巴、物流车等,社会上也将出现许多氢能汽车。

    

张华农介绍,1000公斤液氢大约可供应两三百辆氢能大巴,或者七八百辆小汽车。“一辆小轿车,加一公斤氢,就可以跑100公里”。

    

武汉氢气资源十分丰富,武钢、葛化等企业均有大量的氢气产生,葛化一天的量就可达到一万公斤,可以较低的成本供应给汽车。“当氢气的运营成本降到50元/公斤时,就与汽油的成本是一样的了。”张华农介绍。

    

投资方计划,2018年在武汉建成2—3座加氢站,2020年前建成20座。

 

氢能被视为下一代能源。目前,武汉氢能源发展已走在了全国前列。

 

张华农介绍,去年,雄韬集团投资115亿元,在武汉开发区建设氢能产业园,今年,3万平方米的过渡期厂房就可投产,将产出1万套氢能电池。预计到2025年,雄韬将联合社会各方力量,在武汉打造3—5家国际领先氢能企业,建成30—100座加氢站,实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1万—3万辆的运行体量。

 

武汉开发区相关负责人介绍, 目前,武汉开发区已引进雄韬电源、众宇动力、国氢能源等氢能企业,正努力打造“氢能源之都”,助力武汉打造世界级氢能城市。

 

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仅有8个正在运营 国内加氢站建设“风起云涌”

 

氢能,是世界公认的清洁能源,美国、德国、日本以及欧盟各国均积极布局氢能产业发展战略。

 

近年来,我国也在持续加大对氢能产业发展的政策引导和支持力度,先后在《“十三五”规划》《国家创新驱动发展战略纲要》等政策文件中,明确提出将“氢能与燃料电池”作为战略任务、新兴产业,未来将重点大力发展。

    

在氢能产业发展的过程中,基础设施加氢站的建设扮演着十分重要的角色,制约和影响着氢能产业的发展和经济建设。

    

目前,我国仅有8个加氢站在运营之中,如:江苏如皋、佛山丹灶、云浮、大连新源、深圳大运、上海安亭、北京永丰、郑州宇通等。

    

但加氢站的建设风起云涌,全国有不下10个加氢站正处于建设阶段。

    

“加氢站的建设,可以吸引氢能汽车和氢能产业聚集。比如上海已有500辆氢能汽车在运行,就是因为有了加氢站。”雄韬集团董事长张华农说。

    

据悉,武汉首个加氢站从签约到动工,只用了两三个月的时间,“速度非常快。由于是第一次,没有现成的标准和流程,难度很大,所有的流程都是从头摸索。但第一次做好了,今后复制就会很快。”张华农说。